□■□-- Makarockな日々 --□■□

4月29日（月） のお話

7時に起床し
静音化計画　第2弾
ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ の ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ作業 に取り掛かる

まずは 運転席側 から 内張り 外すんだｹﾄﾞ
なんで最初は こんな固いやら

悪戦苦闘の末 内張り 剥がした後は
ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳ やらのｹｰﾌﾞﾙ 繋がってるんで


ｺﾈｸﾀ 2つとも外し

よくよく観察しないと
外し方のｺﾂ 解らないんで 慎重に


つか 固過ぎ


真ん中の ﾂﾒ がﾎﾟｲﾝﾄ


内張り 外すと こんな感じ

簡易的な ﾋﾞﾆｰﾙ等 は全て撤去し
ﾌﾞﾁﾙｺﾞﾑ も除去するんだｹﾄﾞ
付着したら 落ちないんで


ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ やらで 軽くこさぎ

お次は ﾘｱﾊｯﾁ に施したように
ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ内部 へ適度に 制振材 を貼り付け
↑
黙々と作業したんで 写ﾒ 忘れ


穴より大きめに 制振材 をｶｯﾄし

ｽﾋﾟｰｶｰ部 には
ｽﾋﾟｰｶｰ周辺の ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞｷｯﾄ で


まずは 背面に 吸音材 貼り付け


ｽﾋﾟｰｶｰ周辺は制振材 を施し
内張り取付以外の 穴という穴を 完全密閉 し
強度UPの為 ﾍﾗで軽く ﾀﾃ溝入れれば 完成

続けて 助手席側 の施工に入るんだｹﾄﾞ
運転席側 ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｹｰﾌﾞﾙと 直列接続 してあるらしく
一瞬 ｼｮｰﾄさせたかと ﾏｼﾞ焦った

運転席側 を接続しない状態だと
助手席側 ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳ 動作しません


助手席側 も作業完了

んで 内張りの内側に
吸音材（ｼﾝｻﾚｰﾄ) 貼り付け ← 写ﾒ忘れ
元に戻せば完成

内張り剥がしに手古摺り 5時間 掛かりました （爆

---

後日談

単なる ﾉｲｽﾞ除去目的の他 ﾄﾞｱ内部 を密閉空間とし
扉内部を ｵｰﾃﾞｨｰｵｽﾋﾟｰｶｰ の箱のような状態にするｺﾄで
ｽﾋﾟｰｶｰから出る音の 指向性 もよくなるﾜｹなんだｹﾄﾞ
高速道で ﾄﾞﾗｲﾌﾞ してみてびっくり

今まで聴こえてた CVTｴﾝｼﾞﾝ の
独特な高音 かなり減ったのと
ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ の ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ により
ｶｰｵｰﾃﾞｨｰｵ のﾎﾞﾘｭｰﾑ 30 → 25 まで下がる

次は天井の 制震＆防音 もしたいｹﾄﾞ
ｺﾚからの夏場のｺﾄ考え 断熱 したいってのが本音

と書くと ﾒﾘｯﾄばかりに聞こえるｹﾄﾞ
高音域 めっちゃ減ったんで 逆に床からの
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞの低音域 が少々気になりはじめ
ｺﾚが噂に言う
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞの終わりの始まり ってﾔﾂか

まぁでも 自分で施工したんで
材料費のみで安くついたし
やらないより 全然良くなってますんで ｵｽｽﾒかと

つづく 　

テーマ : 焼肉
ジャンル : グルメ

つづき

その後 家まで帰り
連休遠征 に向け せっせと車整備をw


16時半 作業開始


まずはﾎﾞﾝﾈｯﾄを開け ｼﾘｺﾝｵﾌ なんぞで脱脂


ﾛｰﾗｰ ﾊｻﾐ 耐熱ｱﾙﾐﾃｰﾌﾟ を準備し

ｴｰﾓﾝ の 耐熱静音ｼｰﾄ を
なんとなくで切断し ←この辺がｾﾝｽw
粘着式になってるんで そのまま貼付し
ﾛｰﾗｰでくりくり密着させ


周囲を 耐熱ｱﾙﾐﾃｰﾌﾟ で補強し完成

お次は ﾘｱﾊｯﾁ の内張りを剥がし


がらんどうw

ｺｺに 適当にｶｯﾄした
ｴｰﾓﾝ の 制振ｼｰﾄ を貼り付け


ﾛｰﾗｰでくりくり密着

あとは 吸音材（ｼﾝｻﾚｰﾄ) を内張りの内側へ
ﾘｯﾁに 耐熱ｱﾙﾐﾃｰﾌﾟ で貼り付け（っぷw


ｺﾚを 蓋して完成

ﾋﾟﾝの取付が特殊で
ﾘｱﾊｯﾁの内張り取付に かなり手間取り
18時半 作業終了

残りの ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ の ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ は翌日へ持ち越し
ｼｬﾜｰ浴びて 飲みに出るとします

---

後日談

ﾎﾞﾝﾈｯﾄ裏 に施した 耐熱静音ｼｰﾄ のお陰で
家に帰った時の ｴﾝｼﾞﾝ音
めっちゃ小さくなった と巷で評判w

つづく 　

テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

4月27日（土） のお話

いよいよ GW 大型連休 (10連休) 突入
ってｺﾄで 遠征に向け 車の整備なんぞを

少し前 ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ 回したら
強烈な ｶﾋﾞ臭 したんで


ﾈｯﾄで ｴｱｺﾝ用ﾌｨﾙﾀｰ 購入


ｸﾞﾛｰﾌﾞBOX の中にあるんで


ｺｺんﾄｺと下側の穴持って 手前にがばっと外すんだｹﾄﾞ
初めてだと 猛烈に固ぇっす


こんなん出てきて


ﾌﾀを取り外し ﾌｨﾙﾀｰ も取り外すと


ｶﾋﾞﾙﾝﾙﾝ


向きに注意し 新しい ﾌｨﾙﾀｰ 装着

ｶﾋﾞ臭 なくなり
予備用含め 2個 3,800 程度なんで
匂い気になってきたら 自分で交換しましょうﾈ

つづく 　

テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

6月24日（土） のお話

この日は 大安
待ちに待った納車日

ﾃﾞｨｰﾗｰへ到着し 車降りると
若担当者 修理ですか って
この凹んだ車って
お前んﾄｺのﾎﾟﾝｺﾂ代車なんだｹﾄﾞ（大爆

しかも ﾐｯｼｮﾝ
ってｿｺは 新鮮で楽しかったﾜｹなのだが
いぁ 納車で と心の広いｦﾚは
罵倒しないんで 安心しろよ若者w

んでも担当所長 8月で辞めるらしく
後任者 そいつ紹介され しかも近所･･･Orz
次買うﾄｺ 流石に考えるｶﾓ

早速 家まで乗って帰り 前の車から
色々移植も あまりの暑さに汗だく


ﾚｰﾀﾞｰ付ﾐﾗｰ
配線隠すの一苦労ﾀﾞｾﾞ

昔 ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ 手違いで
1晩中 点けてたｺﾄあったｹﾄﾞ
LED で助かった経緯もあり


白熱は 当然ながら


LED に交換


収納
偏ってるｹﾄﾞ 仕様なんで仕方ない


電圧計＆電波時計＆自作DVDﾊﾞｲｻﾞｰ
ｦﾚには 必須なのですw

しっかし ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ って BATTに負担大
前の車より 確実に電圧低いし
ｱﾄﾞｽﾄした瞬間 電圧ｱﾗｰﾑ鳴る始末

燃費節約の為 停止時
ﾆｭｰﾄﾗﾙ にする癖のあるｦﾚにとって
ｴｺ釦は 全く必要ないｼﾛﾓﾉ


ｴｺではなく ｺﾚぞｴｺﾞ

しっかし 最近は軽でも


ﾀｺﾒｰﾀｰ＆気温計 までも
ｴｱｺﾝつけても 23km/L で600km以上走れるって快適

ﾒｰﾀｰに給油口 左右どっちか
解るようになってるのは めっちゃ親切だｹﾄﾞ
前は 直接ﾌﾟｯｼｭｵﾝで開いてたのに
室内足元の ﾚﾊﾞｰ引かなきゃならんのは
時代に逆らってるような


ｵｰﾄｴｱｺﾝ って人生初（爆
ｼﾌﾄは ﾌﾞﾙｰ本皮縫いつけ高級感up

ｵｰﾄﾏでも 2～3速ｴﾝﾌﾞﾚ多用してたｦﾚにとって
ﾉｰｴﾝﾌﾞﾚなのは 正直ｷﾂいｹﾄﾞ


ｵｰﾄﾗｲﾄ までついてて ﾄﾝﾈﾙめちゃ楽


ｷｰ連動電動ﾐﾗｰ
ｽﾏｰﾄｷｰ って初めてなんで 未だ慣れず
ﾎﾟｯｹから 一旦取り出してしまう始末w

電動格納ﾐﾗｰは ﾛｯｸしたの
遠めでも目視確認できるんで GJ

ﾎｲﾙは拘りの ﾗﾗﾊﾟｰﾑ14ﾝﾁ 別購入したｹﾄﾞ
昔12ｲﾝﾁだったのに いつからこんなﾃﾞｶくなったやら

とまぁ GLﾊﾟｯｹｰｼﾞ でも
何もかも標準装備で そら高いﾊｽﾞだわ
ﾈｯﾄﾊﾞﾝｸで振り込み
お金が ごっそりなくなりました

つづく 　

テーマ : HONDA
ジャンル : 車・バイク

松江くにびき道路 で
信号待ち中 今度は 代車 が故障… Orz

明日 納車 なのに


国道 手押しで避難 (大爆

ﾍﾙﾌﾟﾐｰ 　

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